| いすゞ ジェミニ | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
59万円～268万円
ジェミニの相場表を見る |
中古車相場 |
235万円～3388万円
コルベットの相場表を見る |
| 15台 | 中古車掲載台数 | 167台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| いすゞ ジェミニ | シボレー コルベット | |
|---|---|---|
| 138.8万円～175.5万円 | 新車時価格 | 1180万円～2580万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4480×1695×1390 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4630×1940×1220 他 |
| 1493～1590 | 排気量(cc) | 5454～6156 |
| 105～120 | 最高出力（馬力） | 502～646 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12.2～18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
小さくても豪華さを主張する いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM（いすゞからは4WDクロカン車）体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF（前輪駆動）と4WDの設定があった。(1997.2) |
解説 |
ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps／最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。（2020.1） |
ジェミニとコルベットの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ジェミニとコルベットの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではジェミニの中古車は15台、コルベットの中古車は167台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
