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up!とN-ONE e:を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   ホンダ  N-ONE e:
VS
15万円239.8万円
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中古車相場 258.4万円323.6万円
N-ONE e:の相場表を見る
195 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン up! GTI 600台限定 6速マニュアル 1000CCターボ

    本体価格
    171.8万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 純正AW ETC クルーズコントロール 社外ナビ・TV シートヒーター フロントフォグランプ MTモード付 キーレス 障害物センサー ABS

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 車検2年込み・ナビ・フルセグTV・Wエアバック・パワステ・パワーウインドウ・右ハンドル・低速域追突回避・軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー 後期モデル Bluetooth ドラレコ シートヒーター リア障害物センサー クルーズコントロール 革巻きステアリング 15インチアルミホイール UVカットガラス フォグライト 禁煙車

    本体価格
    95.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ディプレイオーディオ &バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 特別仕様車 専用スピーカー キーレス オートライト マニュアルエアコン ETC 認定中古車

    本体価格
    85.6万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    32万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 衝突軽減装置/純正オーディオ/ナビ/テレビ/CD再生/3ドア/当店買取車両/MTモード/キーレスエントリー/スペアキー付き/AT/パワーウィンドウ/パワーステアリング/運転席エアバック/ドアミラー/ABS/14インチホイール

    本体価格
    25.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! リフトアップ/前後バンパーラプター塗装

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速ミッション・追突軽減車・ナビ・フルセグTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・ドラレコ・シートヒーター・LEDライト・LEDフォグランプ・COK2本出しマフラー

    本体価格
    177.9万円

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  • ホンダ N-ONE e: e: G Bluetooth対応オーディオ 未届出車 2025

    本体価格
    258.4万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L EV 航続距離295KM 普通充電4.5H・急速充電30M ホンダセンシング 9インチ純正ナビ ホンダコネクト フルセグTV BT USB バックカメラ シングルペダルコントロール シートヒーター

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    323万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 電気自動車 ディスプレイオーディオ Bluetooth バックモニターカメラ シートヒーター フルセグ

    本体価格
    323.6万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 

    本体価格
    284.2万円

関東
38
79.8万円
関西
41
103.3万円
東海
32
80.6万円
北海道
8
71.3万円
九州
20
72万円
東北
18
60.5万円
北陸・甲信越
17
79.5万円
中国
17
59.8万円
四国
4
54.3万円
地域別台数
関東
3
288.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
284.2万円
四国
1
323.6万円

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フォルクスワーゲン  up!   ホンダ  N-ONE e:
149万円234.2万円 新車時価格 269.9万円319.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545
999 排気量(cc) ---
75~116 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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