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N-VAN e:とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   スズキ  スプラッシュ
VS
128万円285万円
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中古車相場 15万円51.9万円
スプラッシュの相場表を見る
721 中古車掲載台数 20
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 禁煙車 8インチ純正ナビ 前後車内ドラレコ ETC2.0 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 前席シートヒーター オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 純8型ナビ ナビ連ドラレコ前後 ホンダセンシング BSI ETC2.0 シートヒーター パーキングセンサー前後 ラバーマット前後 普通充電ポート フルセグ BT USB 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ Bカメラ 両側スライド ETC クリアランスソナー シートヒーター レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト ミュージックプレーヤー接続可 USB入力端子 Bluetooth接続

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8インチコネクトナビ&フルセグTV/ブルートゥース&USB対応/バックカメラ/ETC/インテリキー/アクティブクルーズコントロール/パーキングセンサー/オートライト&ハイビーム/ホンダセンシング/ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8インチ画面コネクトナビ 前後ドライブレコーダー シートヒーター ETC2.0車載器 LEDヘッドライト

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 元当社試乗車 禁煙 電気自動車 ナビ リアカメラ  サイドカーテンエアバッグ Bluetooth接続 フルセグTV7 USB KEDヘッドライト ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙 元当社試乗車 8インチナビ リアカメラ 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC Bluetooth USB シートヒーター 急速充電ポート パーキングセンサー

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ 両側スライドドア 急速充電ポート

    本体価格
    236.9万円

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    39.9万円

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    本体価格
    28.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 Bluetoothディスプレイオーディオ アルミホイール

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 CD ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 

    本体価格
    33.8万円

関東
308
183.5万円
関西
53
178.4万円
東海
95
184.8万円
北海道
1
163.7万円
九州
180
199.4万円
東北
5
178.2万円
北陸・甲信越
55
193.8万円
中国
12
165.4万円
四国
12
177.7万円
地域別台数
関東
11
32.8万円
関西
0
---
東海
2
21万円
北海道
0
---
九州
3
23.7万円
東北
1
23.3万円
北陸・甲信越
2
31.9万円
中国
0
---
四国
1
39万円

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ホンダ  N-VAN e:   スズキ  スプラッシュ
244万円291.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
--- 排気量(cc) 1242
53~64 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

---
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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