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サクラとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
VS
84.9万円278万円
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中古車相場 159.9万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
672 中古車掲載台数 252
  • 日産 サクラ X 社用車 禁煙車 ナビ AVM ETC ドラレコ

    本体価格
    150万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリア プロパイロット アラウンドビューモニター ハンドルヒーター シートヒーター Gグレ限定クリアブラックシールドグリル 禁煙車 前後ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • 日産 サクラ G レンタアップ 純正9インチD/A ナビ TV アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 ドラレコ LEDライト  シートヒーター ステアリングヒーター 車検R9年1月 充電ケーブル有り タイヤ4本新品

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 サクラ X ナビ ETC 全周囲カメラ LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 サクラ X ディスプレーオーディオ

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 メーカーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    237.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-VAN e: e: ファン LEDヘッドライト シートヒーター オートA/C

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元デモカー 禁煙車 ホンダセンシング 純正8

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元元デモカー ホンダセンシング ホン

    本体価格
    248万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング 急速充電 NAVI TV ドラレコ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth接続 ホンダセンシング ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    200万円

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    227.8万円

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    213.9万円

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    本体価格
    219.8万円

関東
235
149.3万円
関西
87
165万円
東海
113
149.8万円
北海道
8
129.4万円
九州
95
169万円
東北
42
157.8万円
北陸・甲信越
31
146.8万円
中国
37
147.3万円
四国
24
160万円
地域別台数
関東
92
214.4万円
関西
38
206.2万円
東海
61
204.4万円
北海道
3
189.2万円
九州
43
209.7万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
12
227.7万円
中国
0
---
四国
1
179.8万円

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サクラとN-VAN e:のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N-VAN e:
233.3万円308.2万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 53~64
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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