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ノートとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  N-VAN e:
VS
5.5万円343万円
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中古車相場 167.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
6814 中古車掲載台数 167
  • 日産 ノート 1.2 X エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報システム CDステレオ クリアランスソナー ETC 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS ESC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ノート 1.2 X ユーザー様買取 純正ナビ テレビ 360°カメラ ETC オートエアコン デジタルインナーミラー

    本体価格
    189万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ ナビ/TV/BT/DISC/全周囲M ETC フォグランプ ドアミラーウインカー プッシュボタンスターター 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    43万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション ETC ドラレコ 全周囲カメラ ディーラー保証

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 ノート 1.5 15X ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ミラー エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X MM223D-L バックカメラ オートホールド LEDライト

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・スマートキー・プッシュスタート・日産・ノート

    本体価格
    164万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 ノート 1.5 15S Vパッケージ 日産ノートS Vパッケージ ナビ オーディオ AM FM DVD バックカメラ ETC 電動格納ミラー 光軸ダイアル フロアマット ドアバイザー USBチャージャー ドリンクフォルダー リアスポイラー

    本体価格
    14.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    111万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth ヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

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  • ホンダ N-VAN e: e: ファン バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    202万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/オートライト/スマートキー/プッシュスタート/クリアランスソナー

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング純正ナビBカメラ

    本体価格
    215万円

関東
1798
106.1万円
関西
971
109.4万円
東海
827
117.5万円
北海道
376
129.2万円
九州
946
112.1万円
東北
733
111.9万円
北陸・甲信越
568
110.7万円
中国
394
117万円
四国
201
107.3万円
地域別台数
関東
47
224万円
関西
30
207.4万円
東海
55
207万円
北海道
1
169.7万円
九州
19
213.1万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
12
224.7万円
中国
1
195.8万円
四国
1
179.8万円

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日産  ノート   ホンダ  N-VAN e:
203万円310.9万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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