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WR-Vとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   スバル  レオーネ
VS
188万円440万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 45万円280万円
レオーネの相場表を見る
576 中古車掲載台数 9
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社試乗車 新車保証継承 禁煙 純正8インチナビ(LXM-245ZFEi) リアカメラ ETC LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    240.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ディスプレイオーディオナビ/地デジTV/バックカメラ/ハーフレザーシート/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/ビルトインETC/コーナーセンサー/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    245.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール ルーフレール 専用エクステリア 内装色ブラウン LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー Bカメラ

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z メモリーナビゲーション ディスプレイオーディオ フルセグ ETC メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth 純正17インチアルミ イモビライザー リアカメラ LEDヘッドランプ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正8型コネクトナビ フルセグ ブルートゥース Bカメラ ETC LEDオートライト アダクティブクルーズ ハーフレザーシート 純正17AW ワンオーナー ホンダセンシング 禁煙車 当社デモカー

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダ認定中古車 ワンオーナー LED

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール バックカメラ 誤発進抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ETC LEDヘッドライト オートライト 純正アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
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  • スバル レオーネ 1600CC 4速マニュアルトランスミッション 修復歴 無し エアコン 走行距離39713KM

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レオーネ スーパーカスタム 

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネ 1.6LF 4速マニュアル

    本体価格
    175.9万円

関東
127
243.6万円
関西
83
231.4万円
東海
134
242万円
北海道
7
218.5万円
九州
75
245.9万円
東北
40
243.6万円
北陸・甲信越
43
245.9万円
中国
42
231.5万円
四国
25
232.7万円
地域別台数
関東
3
168.6万円
関西
2
76万円
東海
1
99.8万円
北海道
1
45万円
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WR-Vとレオーネのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   スバル  レオーネ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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