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CX-5とWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
3243 中古車掲載台数 849
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 後期 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 黒革シート シ-トヒ-タ- パワーバックドア レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    292.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネ/クルコン/障害物センサー/ドラレコ/ETC/Bluetoothオーディオ/CD/DVD/LEDヘッドライト/車線逸脱警報装置/17インチアルミホイール/360°ビューカメラ

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツコネナビ地デジ 360°カメラ LE

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S 4WD マツダコネクトナビ バックカメラ サイドカメラ スマートブレーキサポート クルーズコントロール ドライブモードセレクション コーナーセンサー ETC オートライト ドラレコ デュアルエアコン

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 後期 禁煙車 4WD 純正10.25インチナビ 全周囲カメラ 地デジ 電動リアゲート ハーフレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター Apple CarPlay/Android Auto

    本体価格
    201.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期 白革 衝突軽減ブレーキ BOSEサウンド 障害物センサー 追従クルコン ETC 地デジTV Bluetooth バックカメラ サイドカメラ DVD再生 シートヒーター パワーシート シートメモリー RVM

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ディスチャージヘッドライト フォグランプ 17インチ ディーゼルターボ スマートキー プッシュスタート CDコンポ Bカメラ ETC クルーズコントロール マツダセーフティー 走行8.3万 取説記録

    本体価格
    65万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    198.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全周囲カメラ/10.25型ナビ/BSM/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/レーンディパーチャーアラート/ハンドルヒーター/シートメモリー/ETC/Bluetooth再生/スマートキー

    本体価格
    246.1万円

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    本体価格
    235.8万円

関東
846
206.5万円
関西
454
212.9万円
東海
527
199.2万円
北海道
192
191.1万円
九州
400
210.6万円
東北
223
192.5万円
北陸・甲信越
304
197.1万円
中国
223
221.6万円
四国
74
202.3万円
地域別台数
関東
268
233.2万円
関西
125
233万円
東海
188
233.3万円
北海道
8
241.1万円
九州
73
242.2万円
東北
52
243.4万円
北陸・甲信越
85
233.4万円
中国
29
232.3万円
四国
21
229.5万円

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CX-5とWR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  WR-V
246.2万円422.5万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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