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N-VANとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  サニークーペ
VS
38万円454万円
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中古車相場 348万円577.4万円
サニークーペの相場表を見る
2091 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・US充電ソケット・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD LEDヘッド フォグ インテリキー クルコン 衝突軽減ブレーキ レーンキープ 両側スライド プライバシィガラス Hライトレベライザー アームレスト USB充電ポート LEDヘッドライト フォグランプ ECONスイッチ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ/ETC/クルコン/Rカメラ/LEDライト

    本体価格
    154.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ナビ パワーウィンドウ    キーレス プライバシーガラス オートエアコン アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー レーンアシスト 横滑り防止装置 ETC ドアバイザー 保証書

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 下取車 車検残R9年8月 社外アルミ付

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 Honda SENSING ナビ装着

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング Gathersディスプレイオーディオ バックカメラ Gathers後席スピーカー アダクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ オートLEDヘッドライト 電格ミラー スマートキー ETC

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    577.4万円

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    本体価格
    440万円

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    本体価格
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  • 日産 サニークーペ GX-5 A12 SUツイン マフラー ローバック5速  F車高調 ハヤシAW リアスポイラー クーラー  B110

    本体価格
    488.4万円

関東
507
138.5万円
関西
285
132.8万円
東海
437
146万円
北海道
95
135.5万円
九州
248
127.9万円
東北
158
137.2万円
北陸・甲信越
159
143.6万円
中国
117
123.1万円
四国
85
129.4万円
地域別台数
関東
2
459.2万円
関西
1
440.5万円
東海
2
508.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
---

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サニークーペの中古車を探す

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N-VANとサニークーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  サニークーペ
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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