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N-VANと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フェラーリ  308GTB
VS
38万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 1450万円
308GTBの相場表を見る
2091 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 元試乗車・JAAI評価5点・禁煙・純正Mナビ・ホンダセンシング・前後ドラレコ・前後コーナーセンサー・LED・ETC・USB・ブル-トゥース

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD 純正メモリーナビ ドライブレコーダー 両側スライドドア キーレス 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    212万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    146万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDオートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン ETC ホンダセンシング LKAS アダプティブクルーズ ドラレコ 電動格納ミラー 試乗OK

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車/LEDライト/ホンダセンシング/オートライトコントロール/オーディオレス

    本体価格
    174.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール キーレスキー 両側スライドドア オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック

    本体価格
    130.9万円

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    応談

関東
505
138.5万円
関西
288
133万円
東海
437
146万円
北海道
95
135.5万円
九州
247
128万円
東北
158
137.2万円
北陸・甲信越
159
143.6万円
中国
117
123.1万円
四国
85
129.4万円
地域別台数
関東
5
1450万円
関西
3
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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N-VANと308GTBのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フェラーリ  308GTB
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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