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N-VANとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
38万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 160.8万円357万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2091 中古車掲載台数 84
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・ナビ装着用スペシャルパッケージ・充電用USBジャック(2個)・電動格納ミラー・スマートキー・クリアランスソナー・レーンアシスト・ステアリングリモコン

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G デモカーUP・フルセグ・メモリナビ・バック

    本体価格
    105.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外ナビ CD DVD フルセグ Bluetooth ETC バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 両側スライドドア

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 修復歴無し ナビ CD・DVD再生 Bluetooth対応 バックカメラ スマートキー LEDライト アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ワンオーナー

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD ・届出済未使用車・4WD・AT・ターボ車・ホンダセンシング・プッシュスタート・オートエアコン・オートライト・LEDヘッドランプ・フォグランプ・ハイルーフ・アイドリングストップ・電動格納サイドミラー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング オートマ フル装備 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外ナビ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール オートエアコン コーナーセンサー オートライト 禁煙 アクセサリーソケット 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置

    本体価格
    109.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ アクティブクルーズコントロール ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD フルセグ ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    122.4万円

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    279万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WDターボ) (アルパインBIG/X11&インナーミラー) (リフトアップ) 両側パワースライド 純正LEDヘッドライト ラプター塗装施工あり スマートキー バンパーガード レザー調シートカバー

    本体価格
    235万円

関東
505
138.5万円
関西
287
133.3万円
東海
437
146万円
北海道
95
135.5万円
九州
247
128万円
東北
158
137.2万円
北陸・甲信越
160
143.5万円
中国
117
123.1万円
四国
85
129.4万円
地域別台数
関東
28
212.4万円
関西
15
224.2万円
東海
10
223.1万円
北海道
2
215.9万円
九州
4
198.3万円
東北
8
249.5万円
北陸・甲信越
5
187.3万円
中国
8
211.3万円
四国
4
187万円

N-VANの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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N-VANとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  アトレーデッキバン
119.8万円209.2万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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