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フリード+とポロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
12.7万円455.8万円
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中古車相場 10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 585
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 2年保証 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ 5人乗 両側電動スライドドア Bluetooth

    本体価格
    151万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX /東京都/ガリバー瑞穂店

    本体価格
    159.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドライブレコーダー・ETC・クルーズコントロール・バックモニター

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 4WD 1オーナー/純正エンジンスターター/ハーフレザー/シートヒーター/両側電動スライドドア/LEDヘッドライト&LEDフォグ/純正ナビTVBTDVD/Bカメラ/ETC/純正前後ドラレコ/フロントガラス熱線/横滑り防止/純正15AW

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 社外メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 シートヒーター 社外シートカバー ホンダセンシング

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ フルセグテレビ Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワースライドドア スマートキースペア有 ホンダセンシング

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ 5人乗り

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング フルセグナビ Bカメラ ETC ACC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 5人乗リ 純正ナビ 両側パワースライドドア 純正前ドラレコ駐車録画 TVキット Rカメラ ETC ラゲッジトレイ マルチボード ルーフラック 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正AW

    本体価格
    242.8万円

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    本体価格
    329.9万円

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    149.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 コンフォートライン 

    本体価格
    30.7万円

関東
408
173.4万円
関西
134
174.3万円
東海
120
186.8万円
北海道
50
191万円
九州
107
165.5万円
東北
79
164.2万円
北陸・甲信越
54
161.3万円
中国
40
152.4万円
四国
21
174.3万円
地域別台数
関東
193
173.6万円
関西
144
173.2万円
東海
73
170.4万円
北海道
16
122.7万円
九州
45
165.6万円
東北
32
138.6万円
北陸・甲信越
31
150.5万円
中国
31
171.2万円
四国
20
150.5万円

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ホンダ  フリード+   フォルクスワーゲン  ポロ
190万円321.5万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
110~131 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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