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フリード+とDS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   DSオートモビル  DS4
VS
50万円424万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 49万円539万円
DS4の相場表を見る
840 中古車掲載台数 49
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル HondaSENSING LEDヘッドライト 両側電動スライドドア 前席シートヒーター BLACK STYLE専用装備

    本体価格
    219万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ/バックカメラ ドラレコ 両側電動スライドドア

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル メモリーナビ リアカメラ ETC 純正アルミ ドアバイザー 両側電動スライドドア オートライト ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX (関東カスタムカー) 安心保証付き/新品ホイール・タイヤ/新品キャリア/クルーズコントロール/ヘッドライトアイライン/両側電動スライド/LEDヘッドライト/ETC/Bluetooth・フルセグ付き/バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ・ECONスイッチ・スマートキー

    本体価格
    129.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正7インチナビ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正9INナビ Rカメラ ETC Fドラレコ シートヒーター LEDライト アルミホイール 両側PWスライドドア ACC キーレス 禁煙 Bluetoothオーディオ DVD VSA

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD ワンオーナー 禁煙車 修復歴無し ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正ナビ 純正ドラレコ Bluetooth シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    162万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・純正ナビ・TV・Bluetooth・ETC・ドラレコ・リヤ席モニター・バックカメラ・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    99.9万円

関東
335
179.9万円
関西
95
171万円
東海
110
185.2万円
北海道
40
169.2万円
九州
95
162.5万円
東北
65
168.5万円
北陸・甲信越
47
171.4万円
中国
40
167.8万円
四国
13
165.3万円
地域別台数
関東
14
364.6万円
関西
2
451.9万円
東海
25
434.9万円
北海道
1
369万円
九州
3
321.5万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
483万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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フリード+とDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   DSオートモビル  DS4
190万円321.5万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1496 排気量(cc) 1199~1598
110~131 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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