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S660とSCを比較! - みんなの比較車種

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S660とSCの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   米国レクサス  SC
VS
83万円451.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 133万円155万円
SCの相場表を見る
526 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT・DA・ドラレコ・純正アルミ

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    180.4万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ SPOONマフラー/TRUSTインタークーラー/6速MT/6.1インチセンターディスプレイ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/アクティブスポイラー/クルコン/シートヒーター/シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    342.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 四輪アライメント・ブレーキメンテナンス済み

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZ車高調 ウェッズスポーツ15インチホイール HKSフラッシュエディター ギャザーズナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ S660 660 ベータ SPOON製車検対応マフラー クロススピード軽量アルミホイール S660専用設計スマートフォンホルダー&ドリンクホルダー ETC装着済み ステアリングスイッチ 運転席ローポジションシートレール

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 6速MT/ジャズブラウンインテリア(スポーツレザーシート/革巻きステアリング)/センターディスプレイ/バックカメラ/専用コンソールプレート/ブラックドアミラ/オールブラックアルミ/クルコン/ETC

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetooth対応ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ステアリングリモコン/フロントドライブレコーダー/リモコンエンジンスターター/夏冬タイヤセット/スマートキ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ハーフレザーシート 無限エアロ 15インチアルミホイール バックカメラ クルーズコントロール 横滑り防止装置 スマートキー オートエアコン ブリッツタワーバー

    本体価格
    141万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    133万円

  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    155万円

関東
187
229.3万円
関西
61
217.3万円
東海
148
231.7万円
北海道
9
184.9万円
九州
40
200万円
東北
21
202.3万円
北陸・甲信越
17
209.7万円
中国
29
207.9万円
四国
14
220.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
144万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とSCのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   米国レクサス  SC
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4300
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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