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S660とコーニッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   ロールスロイス  コーニッシュ
VS
83万円451.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュの相場表を見る
530 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 ターボ エアロ バックカメラ

    本体価格
    213.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 四輪アライメント・ブレーキメンテナンス済み

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Liberty Walk lb Stance SSX-660R LBホイール TEIN車高調 rossomodelloマフラー ALPINEデジタルインナーミラー型ドラレコ 禁煙車 シートカバー

    本体価格
    284.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    180.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー プッシュスタート オートエアコン ドライブレコーダー ETC スカイサウンドスピーカー ハーフレザーシート クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール オープンカー

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT アクティブスポイラー 純正ディスプレイオーディオ シティブレーキアクティブシステム 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド クルーズコントロール ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    285.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC 純正オーディオ ドラ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6速MT 純正ナビ バックモニター ターボ 衝突軽減装置 オートライト LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン クルーズコントロール Bluetooth接続 フルセグTV

    本体価格
    261.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT ワンオーナー ADVANレーシングアルミホイール TEIN車高調 RECAROバケットシート SPOONマフラー SPOON前後スタビ GReddyインタークーラー ノブレッセウィング デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期型/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0/バックカメラ/シートヒーター/無限サイドスポイラー/BLITZ車高調/ユーロホーン/禁煙車/記録簿/スマートキー/クルコン

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュ  ワンオーナー/フルオリジナル/品川33ナンバー/V8/コーンズ正規ディーラー車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ III 1990年モデル キャンバストップ パーチメント内装 ロイヤルブルーパイピング

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス コーニッシュ 6.75 CORNES正規ディーラー車 電動オープン コーチライン シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
186
227.6万円
関西
61
217.3万円
東海
154
232.9万円
北海道
9
184.9万円
九州
40
200万円
東北
21
202.3万円
北陸・甲信越
17
209.7万円
中国
28
208万円
四国
14
220.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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S660とコーニッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ロールスロイス  コーニッシュ
198万円315万円 新車時価格 4550万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 5410×1910×1475
658 排気量(cc) 6747
64 最高出力(馬力) 329
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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