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S660とスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   オペル  スピードスター
VS
108.7万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 328万円500万円
スピードスターの相場表を見る
574 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フルエアロ/後期/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速マニュアル 純正ディスプレイオーディオ USB HDMI バックカメラ デジタルインナーミラー ハーフレザーシート 純正15インチ&16インチアルミ LEDオートライト ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正メモリナビ/フルセグTV/ターボ車/バックカメラ/プッシュスタート/ETC/横滑り防止装置/オートライト/タルガトップ式ルーフ/エアバッグ/純正フロアマット/純正16AW

    本体価格
    173万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 後期型 無限ハードトップ アクティブスポイラー ETC LEDヘッドライト スマートキー 純正16インチアルミホイール Pスタート AUX接続

    本体価格
    177.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ センターディスプレー バックカメラ シティブレーキアクティブシステム ハーフ レザーシート スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル センターディスプレイ シティブレーキアクティブシステム HKSマフラー SHOWAダウンサス LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    303.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/ホンダセンシング/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突被害軽減ブレーキ新品タイヤ交換済み 社外アルミホイール&グッドイヤー製新品タイヤ 走行24680キロ 取扱説明書&スマートキー2個付属 LEDヘッドライト&クルーズコントロール 業者AA評価点4.5点

    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ・バックカメラ付

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フジツボマフラー WORKアルミホイール CUSCOタワーバー BLITZエアクリーナー クラッツィオスポーツシートカバー 社外ステアリング フロントスポイラー リアウィング

    本体価格
    222.6万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 80台限定車  ハードトップ 黒革 D車 ETC

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    500万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
205
233.3万円
関西
67
216.4万円
東海
146
230.8万円
北海道
6
189万円
九州
56
197.2万円
東北
29
209万円
北陸・甲信越
25
210.1万円
中国
33
216.3万円
四国
7
217.7万円
地域別台数
関東
1
328万円
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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S660とスピードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   オペル  スピードスター
198万円315万円 新車時価格 449万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
658 排気量(cc) 2198
64 最高出力(馬力) 147
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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