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S660とカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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S660とカリフォルニアの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フェラーリ  カリフォルニア
VS
83万円451.8万円
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中古車相場 999万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
516 中古車掲載台数 32
  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドインターナビ&スピーカー モデューロサスペンション 柿本改マフラー モデューロドリルドローター アクティブスポイラー アドバンスドルームミラー CTBA

    本体価格
    223万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速マニュアル センターディスプレイ バックモニター スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 無限ハードトップ/クイックシフター スカイサウンドスピーカー(F/R) スカイサウンドインターナビ アクティブスポイラー SPOONローダウンスプリング HKSフラッシュエディター シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    333万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙/アシンメトリーハーフレザーシート/可変アクティブスポイラー/サイドSRS/1オーナー/パドルシフト/オートクルーズ/ETC/LED/スマートキー/間欠ワイパー/オートライト/オートAC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 車検整備付 無限ハードトップ OPセンターディスプレイ Bカメラ ステリモ HDMI USB スマートキーX2 クルコン オートLED Dミラー型FRドラレコ ETC 電動ミラー チルトステア ハーフレザー

    本体価格
    253.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6MT 純正センターディスプレイ バックカメラ ETC CTBA VSA クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 純正モデューロアルミホイール スマートキー

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX SPOONマフラー/6速MT/6.1インチセンターディスプレイ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/デジタルインナーミラー/アクティブスポイラー/クルコン/シートヒーター/シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    334.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1388万円

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    本体価格
    999万円

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    本体価格
    1530万円

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    本体価格
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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1200万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車

    本体価格
    1390万円

関東
185
229.3万円
関西
61
218.8万円
東海
146
232.7万円
北海道
8
185.5万円
九州
40
200.5万円
東北
19
205.6万円
北陸・甲信越
17
209.7万円
中国
27
207.6万円
四国
13
221.8万円
地域別台数
関東
8
1162.4万円
関西
10
1219.4万円
東海
6
1236.5万円
北海道
2
1388万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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S660とカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フェラーリ  カリフォルニア
198万円315万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
64 最高出力(馬力) 460
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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