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S660とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   AMG  SLクラス
VS
83万円451.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 398万円1880.9万円
SLクラスの相場表を見る
530 中古車掲載台数 18
  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッドライト パドルシフト ダウンサス 空気圧センサー プッシュスタート スマートキー オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    190.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ウィング 6速マニュアル シティブレーキアクティブシステム センターディスプレイ キーフリー LEDライト LEDスカッフプレート クルーズコントロール ステアリングリモコン 純正AW 無限ウィング

    本体価格
    140.1万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT アクティブスポイラー 純正アルミ USB AUX LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション α特別仕様車 禁煙 ブラウンハーフレザーシート センターディスプレイ 純正オーディオ Bluetooth 社外ポータブルナビ スマートキー クルーズコントロール パドルシフト ステアリングスイッチ 純正15インチアルミ

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型 純正ナビ Bカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    172.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハードトップ(ソフトトップあり) 無限マフラー モデューロAW センターディスプレイ クルコン シティブレーキ ブローオフバルブ 前後タワーバー LEDヘッドライト 6速MT

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 CTBA 純正ディスプレイオーディオ USB/HDMI バックカメラ ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート LEDオートライト クルーズコントロール

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6速MT 純正ナビ バックモニター ターボ 衝突軽減装置 オートライト LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン クルーズコントロール Bluetooth接続 フルセグTV

    本体価格
    261.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    174万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 オープンカー デジタルインナーミラー パドルシフト ハーフレザーシート オートエアコン ETC オートライト LEDヘッドライト 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    680万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    915万円

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    1068万円

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    本体価格
    440万円

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

    本体価格
    応談

関東
186
227.6万円
関西
61
217.3万円
東海
154
232.9万円
北海道
9
184.9万円
九州
40
200万円
東北
21
202.3万円
北陸・甲信越
17
209.7万円
中国
28
208万円
四国
14
220.3万円
地域別台数
関東
9
1264.3万円
関西
5
899.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   AMG  SLクラス
198万円315万円 新車時価格 1980万円3670万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
658 排気量(cc) 5461~5980
64 最高出力(馬力) 537~630
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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