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S660とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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S660とアルファスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
90万円~530万円
S660の相場表を見る
中古車相場 88万円~928万円
アルファスパイダーの相場表を見る
493台 中古車掲載台数 35台
  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth パドルシフト HDMI

    本体価格
    196.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    310.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突軽減ブレーキ 純正メモリナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザーシート シートヒーター 純正15インチアルミホイール ステアリングスイッチ フロントフォグライト

    本体価格
    366.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6MT 無限エアロ 無限カーボンリアスポイラー SPOONダウンサス リジカラ SEKEERマフラー BLITZ前後タワーバー アドバンTC-4アルミ センターディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ 6MT車 無限シフトノブ Bluetooth対応 クルーズコントロール パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    149.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキアクティブシステム センターディスプレイ バックカメラ LEDヘッド スマートキー プッシュスタート クルコン オートライト オートエアコン 純正15.16インチAW Bluetooth

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ s660 6速ミッション車入荷

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 ベータ ENKEIホイール PIVOT製ブースト計

    本体価格
    204.1万円

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    227万円

関東
187台
240.5万円
関西
53台
236.9万円
東海
121台
229.2万円
北海道
7台
185.8万円
九州
54台
210.3万円
東北
20台
235.8万円
北陸・甲信越
23台
212.6万円
中国
22台
225.8万円
四国
6台
238万円
地域別台数
関東
12台
264.6万円
関西
13台
341.7万円
東海
5台
374.6万円
北海道
1台
298万円
九州
1台
88万円
東北
1台
199万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
138.5万円
四国
0台
---

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S660とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
198万円~315万円 新車時価格 450万円~607万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
658 排気量(cc) 2198~3195
64 最高出力(馬力) 185~260
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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