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プリウスとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  ジェイド
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 38.8万円249.8万円
ジェイドの相場表を見る
8949 中古車掲載台数 212
  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 衝突ブレーキ HUD クルーズコントロール ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙車 衝突軽減 純正12.3型ディスプレイオーディオ パノラミックビュー シートベンチレーション パワーシート Bluetooth接続 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    333.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 社外イクリプスナビ トヨタセーフティセンス バックカメラ コーナーセンサー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー 15インチ純正AW LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC ドラレコ ディスプレイオーディオ ナビ Bluetooth 純正アルミホイール スマートキー キーレス

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ プリウス Z パノラマルーフ モデリスタ 12.3イ 

    本体価格
    370万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ・TV・スマートキー・ETC・ドラレコ・運転席エアバック・助手席エアバック・エアコン・パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII メモリナビ バックモニター コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    163.2万円

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    本体価格
    194.7万円

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    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X SENSING 純ナビ 純ナビ 1オナ LEDライト フォグ ETC 革巻ステア 純正ドラレコ ドアバイザー オートリトラミラー 盗難防止 ラゲッジトレイ ワンセグTV Bluetooth接続 純AW

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    96.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X フルセグナビS・BカメラLEDライト ETC

    本体価格
    69.9万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    68.4万円

関東
2222
172.9万円
関西
1410
184.6万円
東海
1375
191万円
北海道
321
181.8万円
九州
1300
188.4万円
東北
683
175.6万円
北陸・甲信越
575
194.1万円
中国
682
188.8万円
四国
381
194万円
地域別台数
関東
87
133.3万円
関西
26
131.6万円
東海
19
133.1万円
北海道
2
69万円
九州
23
116.5万円
東北
20
108.3万円
北陸・甲信越
14
125万円
中国
15
127万円
四国
6
134.9万円

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トヨタ  プリウス   ホンダ  ジェイド
275万円460.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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