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N-BOXスラッシュとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ネイキッド
VS
29.8万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
466 中古車掲載台数 162
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外ナビ/TV/バックモニター/衝突軽減ブレーキ/Bluetooth/ユーザー買取車

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD サウンドマッピングシステム純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 4WD 当社下取り車 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ エンスタ ETC フルセグ Bluetooth CD/DVD USB充電 HIDライト オートエアコン 前席シートヒーター 電動パーキングブレーキ サイドエアバッグ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ シティブレーキあんしんパッケージ/HIDライト/ディスプレイオーディオ/HDMI入力/Bluetooth/i-phone接続/地デジ/Bカメラ/Pスタート&スマートキー2個

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X サウンドマッピングシステム ギャザスナビBカメラ ストリートロットスタイルパッケージ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 禁煙車 キーレス スマートキー メモリナビ CDチェンジャー バックカメラ HIDライト オートクルーズコントロール ETC

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ターボ サウンドマッピングシステム 9スピーカー ナビ TV バックカメラ スマートキー シティブレーキアクティブシステム HID 純正15インチAW オクダケ充電  ETC シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ ナビ ドラレコ バックカメラ ETC サウンドマッピング

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    74.8万円

関東
119
81.5万円
関西
29
79万円
東海
85
79.4万円
北海道
21
78.8万円
九州
80
84.6万円
東北
39
84.6万円
北陸・甲信越
37
78.1万円
中国
40
73万円
四国
16
88.4万円
地域別台数
関東
43
38.7万円
関西
23
45.2万円
東海
23
40.5万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
43万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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N-BOXスラッシュとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ダイハツ  ネイキッド
132万円195.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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