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ヴェゼルとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
VS
51.9万円1000万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
5187 中古車掲載台数 145
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    320.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーバックドア LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター レーンキープ

    本体価格
    300.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G OBD診断済/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/誤発信抑制機能/オートハイビーム/渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール/フルLEDヘッドランプ/車載ナビ/バックカメラ/地デジ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    276.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 社外ナビゲーション 地デジ フルオートエ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング ホンダコネクト対応純正ナビ AppleCarPlay/AndoroidAuto対応 Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー ETC2.0 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Bluetooth接続 電動リアゲート シートヒー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 禁煙車・LED・ETC2.0・スマートキー・リアカメラ・シートヒーター・18AW ワンオーナー車 電動格納ミラー パワーRゲート 盗難防止 スマートキ- オートライト キーフリーシステム USBポート

    本体価格
    265万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD ホンダセンシング ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ワイヤレス充電 ヒルディセントコントロール 渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    362.6万円

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    98.8万円

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    本体価格
    94.6万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ パノラマルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED

    本体価格
    119.9万円

関東
1439
240.1万円
関西
632
248.9万円
東海
770
254.8万円
北海道
257
230.4万円
九州
737
240.8万円
東北
450
225.6万円
北陸・甲信越
387
250.8万円
中国
290
239.9万円
四国
225
241.2万円
地域別台数
関東
43
101万円
関西
15
89.4万円
東海
27
88.4万円
北海道
10
91.2万円
九州
17
77.7万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
11
85.3万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円

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ヴェゼルとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
227.9万円396.9万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
106~118 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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