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ヴェゼルとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 54万円148万円
ラッシュの相場表を見る
5555 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 禁煙車 純正コネクトディスプレーナビフルセグTV ETC

    本体価格
    302万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ CD DVD Bluetooth ワンセグTV ステリモ クルーズコントロール センシング レーンアシスト スマートキー ETC 17インチアルミ オートライト LEDライト

    本体価格
    116.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    276.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 4WD・8インチナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    323.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 ナビ バックカメラ LEDヘッドライト  ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 純正16アルミホイール ETC コーナーセンサー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z BSM クルコン ETC2.0 前後ドラレコ 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ブレーキサポート ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    190万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング CD/ワンセグ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    138.8万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ スマートキー 走行39900キロ

    本体価格
    99.8万円

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    78万円

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    54万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ X 4WD 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD ドライブレコーダー ライトレベリング ドアミラーウインカー フォーグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正HDDナビ キーレス 社外アルミ フォグランプ ミュージックサーバー

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 2WD スチールホイール オーディオ 背面タイヤ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    103.7万円

関東
1495
237.1万円
関西
663
247.4万円
東海
858
246.4万円
北海道
287
232.3万円
九州
781
233.2万円
東北
484
221.4万円
北陸・甲信越
422
244.8万円
中国
315
235.5万円
四国
250
243.2万円
地域別台数
関東
5
87.5万円
関西
0
---
東海
2
90万円
北海道
7
73.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
109.8万円
中国
1
103.7万円
四国
0
---

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ヴェゼルとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  ラッシュ
227.9万円396.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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