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アコードハイブリッドとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  センチュリー
VS
54.9万円197万円
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中古車相場 69.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
123 中古車掲載台数 70
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ドラレコ フルセグTV FOPナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    139.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーナビ バックカメラ ウッドコンビステアリング 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援 アダプティブクルーズ 純正17インチAW パワーシート 電動サンシェード LEDヘッド デュアルオートエアコン

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX (禁煙車)(メーカーナビ)(バック&フロントカメラ)(レーダークルーズ)(パワーシート)(コーナーセンサー)(電動リアサンシェード)(ビルトインETC)(LEDヘッドライト)(純正17インチAW)

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ レーンアシスト バックカメラ 電動シート BTオーディオ USB接続 ドラレコ ETC2.0 純正アルミ LEDライト Fフォグランプ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオナ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズコントロール・プッシュスタート・スマートキー・前席パワーシート・ステアリングスイッチ・リアサンシェード・ビルトインETC・Modulo17アルミ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ バックカメラ ETC 電動リアサンシェード オートクルーズコントロール 純正ナビ 純正17インチAW パワーシート レザーシート シートヒーター Bluetooth接続 記録簿 禁煙

    本体価格
    129万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    70.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    580万円

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    298万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ジャンクションフルエアロ マフラー 車高調 ルーフスポイラー

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    190万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 WALD22インチアルミホイール/ドラレコ/レーダー探知機/本革シート/アダプティブクルーズコントロール/ETC/後席モニター

    本体価格
    1280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート ドアミラー

    本体価格
    338万円

関東
42
127万円
関西
12
124.7万円
東海
19
114.3万円
北海道
4
129.4万円
九州
17
131万円
東北
13
113.4万円
北陸・甲信越
5
147.5万円
中国
9
116.9万円
四国
2
129.8万円
地域別台数
関東
22
1552.6万円
関西
14
952.8万円
東海
12
514.7万円
北海道
2
485万円
九州
8
1303.7万円
東北
1
560万円
北陸・甲信越
3
660万円
中国
5
243.4万円
四国
3
396.5万円

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アコードハイブリッドとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   トヨタ  センチュリー
365万円401.1万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1993 排気量(cc) 4968
143 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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