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アコードハイブリッドと9-3を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   サーブ  9-3
VS
39万円193.5万円
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中古車相場 34.8万円128万円
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96 中古車掲載台数 10
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ レザーシート シートヒーター 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト アルミホイール ETC車載器 スマートキー アコードハイブリッド 2.0EX 2013年式 14.2万キロ ブラック ナビゲーション DSRC テレビ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    146万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ドライブレコーダー ETC シートメモリー バックカメラ パワーシート ヒートシーター Bluetooth DVD

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ レザーシート パワーシート シートヒーター シートメモリ ドラレコ LEDヘッドL LEDフォグL 木目調ハンドル 電動サンシェード レーダークルーズコントロール 車線維持支援システム 衝突軽減

    本体価格
    109.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX スマートキー/パワーシート/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 1年保証付 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ プッシュスタート スマートキー2個 LEDヘッドライト ETC ホンダオートオークション仕入れ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム 純正インターナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール 運転席8ウェイパワーシート 電動リアサンシェイド

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レザーシート・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ RS-R車高調 WORK20AW シートヒーター エンスタ 地デジ Bカメラ ウッドコンビH スマートキー ETC 電動リアサンシェード CMBS ACC LKAS Pシート LEDヘッドライト ステアスイッチ ECON

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    50.7万円

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関東
33
110.9万円
関西
6
113.3万円
東海
9
123.7万円
北海道
5
106.5万円
九州
15
110.7万円
東北
9
88.3万円
北陸・甲信越
9
128.6万円
中国
5
96.1万円
四国
5
124.2万円
地域別台数
関東
3
95.7万円
関西
5
90万円
東海
1
34.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
73万円

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アコードハイブリッドと9-3のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   サーブ  9-3
365万円401.1万円 新車時価格 314万円670万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1993 排気量(cc) 1998~2792
143 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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