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スカイラインとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 47.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
850 中古車掲載台数 103
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド ライン装着コネクトナビ ナビ連動ETC 純正フロントドラレコ 社外後方ドラレコ アラウンドビューモニター クルーズコントロール BOSEサウンドシステム インテリキー LEDライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    230万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ アラウンドビューカメラ 地デジ 黒革 パワーシート レーダークルコン パドルシフト ETC LEDヘッドライト 純正19インチアルミ

    本体価格
    116.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 全方位運転支援システム コネクトナビ ホログラフィックサウンド 黒革シート 全方位カメラ パワーシート シートヒーター LEDヘッド BSM LEDヘッド Bluetooth ATハイビーム ETC

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュツインカム24V 

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R スレートグレー ブラックレザーシート メーカーナビ アラウンドビューモニター 地デジ ETC レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    335.5万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L20 SOLEX タコ足 マフラー 5速 ローダウン ワタナベAW 新品タイヤ レカロシート2脚 新品ダッツンコンペハン カーペット新品

    本体価格
    580.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    375.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R パドルシフト/BOSEサウンド/シートヒーター エマブレ ナビ シートヒーター アラウンドビューモニター ドラレコ ETC2.0 クルコン インテリキー 純正アルミホイール

    本体価格
    379.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ワンオ-ナ-車 サンル-フ 黒本革電動シート 専用19AW エマ-ジェンシ-ブレ-キ アラウンドビュ-モニタ- ランフラットタイヤ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    188万円

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    74.5万円

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    118.8万円

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    166.4万円

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    本体価格
    136万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビ/地デジテレビ/バックカメラ/本革シート/シートヒーター/パワーシート/アダプティブクルーズコントロール/車線維持支援システム/衝突軽減ブレーキ/電動サンシェイド/LEDヘッドライト

    本体価格
    78万円

関東
363
275.2万円
関西
71
291.7万円
東海
145
300.4万円
北海道
46
217.2万円
九州
70
221.3万円
東北
38
233.3万円
北陸・甲信越
40
265.2万円
中国
56
314.2万円
四国
21
337.1万円
地域別台数
関東
40
114.6万円
関西
6
105.6万円
東海
15
128.7万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
124万円
東北
10
119.3万円
北陸・甲信越
8
104.9万円
中国
7
121.7万円
四国
2
113.2万円

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スカイラインとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  アコードハイブリッド
299万円948万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1991~3498 排気量(cc) 1993
211~420 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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