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N-ONEとS1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アウディ  S1
VS
7万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 135万円398万円
S1の相場表を見る
3337 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 4WD 前席シートヒーター スマートキー&プッシュスタート CDオーディオ リアバンパー障害物ソナー ベンチシート オートエアコン サイドエアバック LEDポジションランプ CTBA(衝突軽減システム)

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ワンオーナー 7インチ純正ナビ ETC バッ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー Bluetooth DVD

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ベーシック スマートキー 純正オーディオ 走行46000km ベンチシート ドアバイザー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 禁煙 弊社下取り1オーナー スマートキー ETC 横滑り防止装置 オーディオ CD フルオートエアコン 記録簿付き CVT

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ KENWOODナビTVバックカメラプッシュスタートHIDクルーズコントロール

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 衝突軽減B 禁煙車 HIDオートライト Aストップ 横滑り防止 スマートキー Pスタート オートA/C ウインカー付き電格ミラー 社外14インチAW 純正マット 純正バイザー

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 人気のターボ パドルシフト オートライト

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ・TV・BT・バックカメラ・iストップ・横滑り防止・スマートキー・プッシュスタート・オートエアコン・ベンチシート・後席チップアップシート・ウィンカーミラー・HIDライト・アルミホイール

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    329.9万円

  • アウディ S1 2.0 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
856
91.1万円
関西
383
81.3万円
東海
527
101.4万円
北海道
167
88.5万円
九州
504
75.6万円
東北
245
99万円
北陸・甲信越
290
92.2万円
中国
227
82.4万円
四国
138
71.7万円
地域別台数
関東
7
233.5万円
関西
9
288万円
東海
2
172万円
北海道
1
135万円
九州
1
225.5万円
東北
2
219.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
194.8万円
四国
0
---

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N-ONEとS1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アウディ  S1
159.9万円231.9万円 新車時価格 410万円449万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1740×1425
658 排気量(cc) 1984
58~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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