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N-BOXとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円377.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 3.8万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
26602 中古車掲載台数 1070
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 新品タイヤ/純正 8インチ ナビ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    160.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ Bluetoothオーディオ USB端子

    本体価格
    145.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 雹害車 ナビ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト チップアップシート バックカメラ

    本体価格
    146.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    137万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 純正ナビTV バックモニター CD&DVD BTオーディオ USB接続 禁煙車 スマートキー クルーズコントロール ETC 純正前後ドライブレコーダー パワースライドドア ホンダセンシング LEDライト

    本体価格
    105.1万円

  • ホンダ N-BOX コンフォートパッケージ シートヒーター 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ナビ TV Bluetooth CD Bカメラ ETC 両側電動スライドドア アルミホイール キーレス スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ N-BOX 660 モデューロX G ターボパッケージ 2トーンカラースタイル 社外ナビ フルセグ バックカメラ 両側パワスラ ハーフレザーシート 純正15インチアルミ クルコン ETC モデューロ専用バンパー 足回り HIDヘッドライト LEDフォグ スマートキー

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール ブレーキホールド アイドリングストップ プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    11.9万円

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    本体価格
    66.6万円

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    66万円

関東
5581
120.1万円
関西
4513
126.2万円
東海
4244
132.1万円
北海道
1319
132.6万円
九州
4004
120.2万円
東北
2100
126.3万円
北陸・甲信越
2120
129.3万円
中国
1627
117.6万円
四国
1094
121.8万円
地域別台数
関東
278
48.4万円
関西
149
41.9万円
東海
181
49.8万円
北海道
50
59.3万円
九州
117
37.4万円
東北
59
42万円
北陸・甲信越
76
47.9万円
中国
90
48.6万円
四国
70
38.1万円

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N-BOXとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
164.9万円247.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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