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デイズルークスとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1円161万円
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中古車相場 9.9万円155.2万円
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3769 中古車掲載台数 446
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ フルセグナビ Bluetooth DVD再生 1年保証 ドライブレコーダー アラウンドビュー エマージェンシーブレーキ 両側電動スライドドア ETC スマートキー サーキュレーター タイヤ2本新品 15AW アイスト

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC 両側自動ドア HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 1オーナー・メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth・ワンセグTV・CD再生・ETC・片側電動スライドドア・スマートキー・HIDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    46万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 保証12ヵ月・走行無制限 純正ナビ テレビ バックカメラ アラウンドビューモニター ETC HID ヘッドライト 両側パワースライドドア

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマージェンシーブレーキ 両側パワースライドドア 純正ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ETC フルセグ ステアリングリモコン アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    36.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD ナビ・アラウンドビューモニター・純正スターター装備

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワースライドドア/ナビ連動ドラレコ/ETC/アラウンドビュー/純正ナビ/純正AW

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全方位モニター付メモリーナビ バックカメラ 片側電動スライドドア プッシュスタート ETC

    本体価格
    29万円

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    20万円

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    本体価格
    59.6万円

関東
901
68万円
関西
465
68.8万円
東海
525
69.2万円
北海道
194
81.6万円
九州
739
68.4万円
東北
299
75.5万円
北陸・甲信越
282
72.4万円
中国
245
73.5万円
四国
119
69.7万円
地域別台数
関東
156
42.5万円
関西
63
51.8万円
東海
36
67.6万円
北海道
11
64.1万円
九州
77
51.3万円
東北
34
44.4万円
北陸・甲信越
29
49.9万円
中国
24
54.7万円
四国
16
56.8万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  フィットハイブリッド
124万円221.5万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
659 排気量(cc) 1339~1496
49~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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