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フィットハイブリッドとレイを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとレイの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   光岡自動車  レイ
VS
9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 52.9万円89万円
レイの相場表を見る
427 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 3カ月保証ナビRカメETCクルコンDVD再生HID フルセグTV スマートキー スペアキー有 CD/DVD再生 アイドリングストップ 盗難防止装置 チップアップシート

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙車HDDナビDVD/AUX音楽録音ETCシートヒーター無限エアロ地デジBカメラAutoHIDクルコンiStopドラレコ純正15AW

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正CD/AUX/クルコン/ETC/オートAC/禁煙/キーレス/ECONモード/シートリフター/バニティミラー/ウィンカーミラー/チップアップシート

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットハイブリッド F コンフォートエディション Bカメラ・ドラレコ 

    本体価格
    91.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 純正ナビ Rカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 助手席回転シート車 ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ 現状販売2号店展示お買い得車です!!

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ CD・DVD・Bluetooth・ワンセグTV ビルトインETC エンジンスターター ドラレコ オートライト HIDヘッドライト クルコン パドルシフト 前席シートヒーター ワイパーデザイアー SW付革巻ステア 純15AW

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 禁煙車ワンオーナーメンテナンスノート取説スペアキー付ハイブリッド車ナビTVドライブレコーダーETC車載器付ACPSPWキーレスエントリーフル装備衝突安全ボディークルーズコントロール

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 レイ 660 ベーシック AC6Pキャロルベース 社外アルミ

    本体価格
    63万円

関東
148
42.2万円
関西
58
45.7万円
東海
42
48.9万円
北海道
10
57.4万円
九州
69
53.2万円
東北
40
47.6万円
北陸・甲信越
26
58.5万円
中国
16
51万円
四国
18
53.7万円
地域別台数
関東
5
71.5万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  フィットハイブリッド   光岡自動車  レイ
159万円210万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1339~1496 排気量(cc) 657
88~114 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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