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フリードスパイクとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   DSオートモビル  DS4
VS
14.8万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 49万円539万円
DS4の相場表を見る
138 中古車掲載台数 46
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ・5人乗りガソリン車・Gathers純正メモリーナビ・バックモニター・Bluetooth接続・ディスチャージヘッドライト・両側電動スライドドア・ETC(社外品)・アルミホイール・スマートキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ フルセグナビ バックカメラ リアフリップダンモニター ETC 両側電動スライドドア クルーズコントロール AAC CVT スマートキー HIDヘッドライト フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /禁煙車/ギャザズナビ/ワンセグ/AM・FM/Rカメラ/ETC/ドラレコ前後/オートエアコン/左側パワスラ/オートライト/HIDヘッドライト/キーレスエントリー/社外シートカバー/ロッドホルダー/

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 禁煙車 後席モニター 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 電動スライド CD/DVD/フルセグ Bluetooth HIDヘッド オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 Gi エアロ スマートキー ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライド 横滑り防止VSA  純正15AW コンフォートビューPKG HIDライト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品14AW 新品ルーフキャリア ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 中期モデル 両側電動スライドドア スマートキー ナビ USB ETC フルオートエアコン HIDライト フルフラットシート

    本体価格
    43.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 修復歴無 両側電動 パワステ パワーウィンドウ ETC 社外ドラレコ 横滑り防止装置 バックカメラ 盗難防止装置 純正アルミホイール ワンセグTV

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 両側パワースライド純正ナビブルートゥースバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション エメラルドグレー・艶消し黒塗装/アウトドアカスタム/新品ホイールタイヤセット/ヘッドライトインナーブラック/左側パワスラドア/ナビ/ETC/フリップダウンモニター

    本体価格
    138万円

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    478万円

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    本体価格
    489万円

関東
64
58.9万円
関西
15
67.9万円
東海
7
63.3万円
北海道
11
54万円
九州
15
63.5万円
東北
17
61.5万円
北陸・甲信越
5
72万円
中国
4
49.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
357.5万円
関西
2
451.9万円
東海
23
434.2万円
北海道
1
369万円
九州
3
322.8万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
483万円
中国
0
---
四国
1
479万円

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フリードスパイクとDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   DSオートモビル  DS4
159.8万円246.8万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1496 排気量(cc) 1199~1598
118 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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