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CR-ZとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとCLKクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
28円218万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
401 中古車掲載台数 5
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ テレビ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期 ZF2 ローダウン 無限グリル ORCシングルメタルクラッチ 6MT HDDナビ ワンセグTV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDインターナビ TV DVD 音楽録音 バックカメラ 外部入力端子 ETC スマートキー オートライト付HID フォグ パドルシフト オーディオSW付革巻H クルコン 純正AW ドアバイザー

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー 純正キセノンヘッドライト フォグランプ パドルシフト 社外ドラレコ ETC 純正16インチアルミホイール ドアバイザー オートライト

    本体価格
    91.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 5ZIGENマフラー コンビ黒革調シートカバー インターナビ&バックカメラ 猫耳リアスポ 純正AW オートHID&フォグ 7速MTモードパドルシフト クルーズコントロール オート格納ミラー スカッフイルミ インテリアイルミ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 後期最終型・Bluetooth接続・バックカメラ・LEDヘッドライト・ハーフレザーシート・クルーズコントロール・フルセグ・ドライブレコーダー・オートA/C・スマートキー・ETC・パドルシフト・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ドライブレコーダー パドルシフト Bluetooth対応ナビ バックカメラ LEDヘッドライト 新品アンチエイジングオイル交換

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル バックカメラ/ETC/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド 禁煙車・1オーナー・赤革シート・純正ナビ・シートヒーター・AUX・CDチェンジャー・コーナーセンサー・HIDヘッドライト・クルコン・ETC・純正アルミ・ステリモ・フォグライト・

    本体価格
    36.8万円

関東
168
81.2万円
関西
42
69.5万円
東海
66
92.3万円
北海道
12
57.5万円
九州
36
68.8万円
東北
28
55.7万円
北陸・甲信越
16
78.1万円
中国
24
72.7万円
四国
9
89.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
65.9万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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CR-ZとCLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
226.8万円449.4万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1496 排気量(cc) 1795~3497
113~156 最高出力(馬力) 163~272
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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