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シビックタイプRユーロとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   アストンマーティン  ラピード
VS
98万円317.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
56 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/1オーナー/社外2DINナビ・フルセグ/バックカメラ/ディーラー記録簿17枚/HIDライト/ヘルカリLSD/専用セミバケ/ETC/コーナーセンサー/純正18AW/プッシュスタート

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT チャンピオンシップホワイト ブラック/レッドアルカンターラバケットシート 純正18インチAW アルミ製シフトノブ オートエアコン 社外ナビ TV バックカメラ搭載 プッシュスタート

    本体価格
    301.2万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/純正CD/社外アルミ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/無限グリル/OZレーシング17AW/2DINナビ・ワンセグTV/DVD再生/ブルートゥース接続可/ETC/リアコーナーセンサー/HIDライト/キーレス

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 屋内ガレージ保管 WORK18インチAW テイン車高調 フロントバンパーカーボンダクト SEEKERリアスポイラー 専用セミバケットシート/ブレーキキャリパー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID/ETC/社外スピーカー/クリソナ

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オーディオ TEIN車高調 シーカーエアロ 専用バケットシート HIDライト フォグ キーレス 障害物センサー 点検記録有

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキ・アライメントメンテナンス

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正CDオーディオ/純正16インチアルミホイール/純正フロントスポイラー/純正リアスポイラー/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    197.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    965万円

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    本体価格
    1270万円

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    本体価格
    983万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    399.8万円

  • アストンマーティン ラピード ベース 本革赤シート 純正20インチアルミ ナビ・TV(フルセグ)コーナーセンサ バックカメラ ドラレコ シートヒータ 後席モニタ パワーシート スペアキー

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    668万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 カロッツェリアナビ・地デジTV・バックカメラ 後席用ヘッドレストモニター ベージュ本革シート シートヒーター 20インチブラックAW バング&オルフセンオーディオシステム パドルシフト コーナーセンサー

    本体価格
    448万円

関東
24
180.7万円
関西
4
182.6万円
東海
6
232.6万円
北海道
0
---
九州
8
179.9万円
東北
4
143.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
11
1100.5万円
関西
2
683.5万円
東海
4
522万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   アストンマーティン  ラピード
298万円300万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1998 排気量(cc) 5935
201 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではシビックタイプRユーロの中古車は56台、ラピードの中古車は22台掲載しています。
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