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フリードとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
7.2万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 78万円185万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
4772 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 当社デモカー 純正ナビ マルチビュー 純正ドライブレコーダー前後 バックカメラ ETC ホンダセンシング LEDヘッドライト 両側スライド スマートキー2個

    本体価格
    332.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純ナビ Bカメラ 両パワスラ ドラレコ 純AW

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ナビTVバックカメラ キーレスエントリーETCフィリップダウンモニター

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ Bluetooth ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム 純正OP15インチアルミ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX HondaSENSING 純正ナビ Bカメラ ビルドインETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    166万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/衝突軽減/LED

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正フリップダウンモニター 両側パワースライドドア 純正メモリナビ フルセグTV レーダークルーズ レーンキープアシスト バックカメラ ソナーセンサー ウインカーミラー ETC スマートキー

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション 後席モニター/純正ナビ/片側パワスラ/Bカメラ/

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビ/DTV/バックカメラ/両側パワースライド/ビルトインETC/木目調パネル/LED/ETC/スマートキー/ウォークスルー/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/バックカメラ

    本体価格
    154.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 電動スライドドア 純

    本体価格
    72.4万円

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    本体価格
    175万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

関東
1488
179.9万円
関西
746
205.1万円
東海
714
214.4万円
北海道
187
185.8万円
九州
658
188.6万円
東北
308
167.4万円
北陸・甲信越
298
195.9万円
中国
244
187.7万円
四国
129
193.6万円
地域別台数
関東
2
78.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
89.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
5
160.5万円

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フリードとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   トヨタ  ツーリングハイエース
250.8万円360.3万円 新車時価格 259.5万円338万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
1496 排気量(cc) 2693~2982
106~118 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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