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ラフェスタとフリードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタ   ホンダ  フリード
VS
18万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 4.8万円491.2万円
フリードの相場表を見る
39 中古車掲載台数 5876
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 ワンオーナー ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 後期型 純正SDナビTV Bカメラ インテリキー 自動ドア CD ブルートゥース接続可 フォグ タイミングチェーン式エンジン CVT 7人乗 ABS エアバック 電格ミラー プライバシーガラス フルフラットシート

    本体価格
    33万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフレス仕様 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    45万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S HDDナビ付 パノラミックサンルーフ 純正HDDナビ ETC 左自動ドア CD バックカメラ サイドブラインドカメラ 7人乗り スペアキーあり 記録簿あり

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ・地デジ1セグTV(走行中視聴OK)・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・パワースライドドア・HIDヘッドライト・ETC・スマートキー・前後ドライブレコーダー・パドルシフト・ISOFIX対応車・修復歴無し

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー パノラミックルーフ仕様 修復歴無し B30 走行68000キロ 3列シート7人乗り スマートキー 両側スライド

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S パノラミックルーフ仕様 修復歴無し スマートキー パノラミックサンルーフ 電動スライドドア 電動格納ミラー CD MD アルミホイール 3列シート フロントフォグライト集中ロック パワステ パワーウィンドウ エアバック

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

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    本体価格
    135.7万円

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    本体価格
    195.6万円

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    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    62.6万円

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    本体価格
    197.5万円

関東
22
36.4万円
関西
7
35.9万円
東海
2
29.3万円
北海道
2
86.9万円
九州
1
45万円
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
1962
190.8万円
関西
991
214万円
東海
823
231.2万円
北海道
196
187.2万円
九州
777
200.1万円
東北
320
186.3万円
北陸・甲信越
339
211.8万円
中国
304
209.5万円
四国
164
198.5万円

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ラフェスタとフリードのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタ   ホンダ  フリード
178.5万円329.9万円 新車時価格 250.8万円360.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1695×1755  他
1997 排気量(cc) 1496
129~137 最高出力(馬力) 106~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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