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アクティトラックとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバーディアスバン
VS
8万円311.8万円
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中古車相場 10.9万円148万円
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647 中古車掲載台数 48
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4万キロ エアコンレス 5MT

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT CD/USB/AUXオーディオ エアコン パワステ 荷台作業灯 荷台ゴムマット アオリ/鳥居ゴムプロテクタ 社内ゴムマット ドアバイザー 三方開 修復歴 整備点検記録簿

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD キャンピング仕様(トラベルハウス製)2段ベッド ソーラーバッテリー エアコン L型ボックス椅子 LED照明 室内コンセント&ファン ステップ階段 塩害施工済 純正ナビフルセグ ブルートゥース ETC

    本体価格
    311.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ナビ ABS エアバック パワーウィンド E

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検2年 付/Tベル交換済/禁煙車

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ エアバック 修復無し

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速マニュアル パワーウインドウ キーレス ETC 1年保証

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 ダンプ 4WD デフロック 5速マニュアル

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 5速マニュアル エアコン パワステ 

    本体価格
    18万円

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  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC レーダー探知機ZERO6V タイミングベルト交換済

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    65万円

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    本体価格
    148万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 エクストラS サンサンルーフ サンサンルーフ 5速MT  白銀ツートン車 走行距離31.995km

    本体価格
    82.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 5速 ETC エアコン パワステ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD ・≪車検2付・25万≫・Tベル交換ステッカー

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    23万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD TV系最終モデル・≪車検2付・60万≫

    本体価格
    54万円

関東
138
65.6万円
関西
57
78.8万円
東海
74
63.8万円
北海道
20
59.5万円
九州
116
65.2万円
東北
69
60.5万円
北陸・甲信越
50
76.7万円
中国
77
70.6万円
四国
46
69.9万円
地域別台数
関東
13
69.1万円
関西
9
54.6万円
東海
2
75.9万円
北海道
4
78.7万円
九州
2
31.4万円
東北
11
47.5万円
北陸・甲信越
1
90万円
中国
2
72.5万円
四国
4
87.5万円

アクティトラックの中古車を探す

サンバーディアスバンの中古車を探す

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アクティトラックとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   スバル  サンバーディアスバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 46~58
MR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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