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アクティトラックとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとコンドルの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   日産  コンドル
VS
8万円311.8万円
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中古車相場 183万円343.2万円
コンドルの相場表を見る
639 中古車掲載台数 21
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 修復歴無し!5MT  2WD

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック 660 パワフルシリーズダンプ ダンプジュニア 4WD 

    本体価格
    187万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT・ラジオ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD MT車 エアコン クーラー パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 新品タイヤ/社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/最大積載量350kg

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 5速マニュアル車 エアコン ラジオ

    本体価格
    8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 修復歴無 3方開 エアコン パワステ ラジオ 荷台灯 助手席チップアップシート ドアバイザー 荷台マット ライトレベライザー フロアマット エアバッグ

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT/ラジオ/作業灯

    本体価格
    27.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 後2軸 増トン クレーン付平ボディ 

    本体価格
    応談

  • 日産 コンドル 3.2t積 ワイドロング アルミウィング 

    本体価格
    296万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

  • 日産 コンドル ベースグレード ターボ.4段クレーン・ラジコン・増トン

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル パッカー車/塵芥車 3.9t 8.6立米 プレス式 

    本体価格
    352万円

  • 日産 コンドル 3.8t積・62ボディ・6MT ・平ボディ 3.8t積 62ボディ 6MT 平ボディ 坂道発進補助装置 電格ミラー 荷台鉄板張 パイオニアナビ ETC アシストゲート 内寸 L6232 W2150 H404

    本体価格
    341万円

  • 日産 コンドル 中型 土砂禁 ファームダンプ 3人乗り マニアル

    本体価格
    343.2万円

関東
141
65.9万円
関西
54
80.6万円
東海
73
63.3万円
北海道
20
59.5万円
九州
117
65.3万円
東北
66
61.8万円
北陸・甲信越
48
78.4万円
中国
77
70.6万円
四国
43
71.8万円
地域別台数
関東
3
264.3万円
関西
1
305.8万円
東海
3
369万円
北海道
9
325.8万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
1
341万円

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ホンダ  アクティトラック   日産  コンドル
76.7万円212.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) 2000~5200
45 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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