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デュトロとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
VS
84.8万円1050万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 8万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
962 中古車掲載台数 639
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t 4WD 3.75KLタンクローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3.45t積 標準ロング 2.9t吊タダノ 4段クレーン ラジコン付

    本体価格
    998万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    216.7万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 最大積載量3000kg ETC

    本体価格
    125万円

  • 日野自動車 デュトロ モリタエコノス製パッカー モリタエコノス製巻き込み式パッカー 6.2立米 汚水タンク 最大積載量2950kg オートマ ESスタート N04Cエンジン 150馬力

    本体価格
    129.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tヒラボディ ワイドロング 準中型免許 積載量2000kg 荷台内寸437cm×208cm 全低床

    本体価格
    210.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 最大積載量2t 低床強化ダンプ

    本体価格
    220万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 ETC バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2t FJL 標準 アルミバン トランテックス リア観音扉/90度ストッパー付 左サイドスライドドア(200cm/93cm) ラッシングレール2段(60cm/120cm)/ベルト2個 荷室LED灯2個

    本体価格
    564.3万円

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    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 

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    95万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 新品タイヤ/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/UVカットガラス/ヘッドライトレベライザー/三方開/ラジオ

    本体価格
    98.3万円

  • ホンダ アクティトラック アタックダンプ 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

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    35.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ AC パワーウィンドウ 荷台ランプ

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 5MT エアコン無し 

    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック 4WD RTタイヤ 丸目ライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 三方開  フル装備 キ-レス 

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    82万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー エアコンパワステ F5マニュアル車 4WD 走行1.5万キロ 車検2年

    本体価格
    79.8万円

関東
272
382.8万円
関西
146
352.5万円
東海
129
369.5万円
北海道
85
323.4万円
九州
154
291.8万円
東北
34
321.6万円
北陸・甲信越
52
490.8万円
中国
15
419万円
四国
75
372.1万円
地域別台数
関東
141
65.9万円
関西
54
80.6万円
東海
73
63.3万円
北海道
20
59.5万円
九州
117
65.3万円
東北
66
61.8万円
北陸・甲信越
48
78.4万円
中国
77
70.6万円
四国
43
71.8万円

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デュトロとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ホンダ  アクティトラック
--- 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2700~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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