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アクティトラックとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 150万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
616 中古車掲載台数 97
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラローリバースギア HA7最終モデル

    本体価格
    69万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5MT 作業灯 ゴムマット

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティトラック ビッグキャブ・リクライニング・社外AW 社外AW

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT エアコン パワステ エアバック 作業灯

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 三方開  フル装備 キ-レス 

    本体価格
    82万円

  • ホンダ アクティトラック デフロック 4WD RTタイヤ 丸目ライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 荷台ランプ エアコン スペアタイヤ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速M/T エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    115.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 寒冷地仕様 リアヒーター 夏冬タイヤ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 前後ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    190.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 サポカーSワイド適合 スマートインナーミ

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    152万円

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    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD DAMD FUZZ仕様 ダムド ファズ

    本体価格
    284万円

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    本体価格
    247万円

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    205万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライド LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    202.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール レーンキープコントロール 先行車発進告知機能 衝突回避支援ブレーキ機能 誤発進抑制制御機能 横滑り防止機能 リアサーキュレーター 社外ホイール

    本体価格
    216.7万円

関東
118
64.9万円
関西
51
71.5万円
東海
73
61.9万円
北海道
25
57.2万円
九州
123
61.3万円
東北
64
59.9万円
北陸・甲信越
48
62.3万円
中国
75
66.3万円
四国
39
73.6万円
地域別台数
関東
30
214.8万円
関西
13
212.8万円
東海
10
219.9万円
北海道
3
207.4万円
九州
13
195万円
東北
10
243.3万円
北陸・甲信越
7
197.9万円
中国
8
213.6万円
四国
3
191.9万円

アクティトラックの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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アクティトラックとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  アトレーデッキバン
76.7万円212.7万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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