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アクティバンとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 35万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
359 中古車掲載台数 8
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    54.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーウィンドウ キーレス ハイルーフ 23・24年製タイヤ エアコン パワステ 集中ドアロック 積載量350kg  4人乗り 4ナンバー 軽貨物 軽バン フルフラットシート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ・4WD・5MT車・AM/FMラジオ・ワンオーナー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検R9/2付き 5速マニュアル 両側スライドドア ハイルーフ 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 修復歴無し パワーウィンドウ ETC スライドドア 積載量350kg

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスエントリー AM/FMラジオ 両席エアバック プライバシーガラス

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車/エアコン・パワステ/両側スライドドア/運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンG 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G  キーレス CDチューナー 

    本体価格
    58万円

関東
108
41万円
関西
25
49.2万円
東海
48
42.5万円
北海道
15
47.5万円
九州
73
44.3万円
東北
20
38.8万円
北陸・甲信越
18
58.6万円
中国
26
55万円
四国
26
46.3万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
39.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
64.7万円

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アクティバンとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットバン
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
656 排気量(cc) 659
45~53 最高出力(馬力) 40~46
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 14~15km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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