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プレリュードとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ロールスロイス  スペクター
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 4380万円6850万円
スペクターの相場表を見る
213 中古車掲載台数 14
  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 新車保証 禁煙 ACC レーンキープ 前後センサー カープレイ Wi-Fi ハーフレザーシート 純正TV 純正AW LEDヘッドライト プレミアムマット ワイヤレスチャージング DSRC

    本体価格
    528万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正コネクトナビTV 純正前後ドライブレコーダー ワイヤレス充電器 BOSEサウンドシステム ブラインドスポットインフォメーション サイドエアバッグ パーキングセンサー ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレー バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ブルー・ホワイトツートーンレザー/プライムスムースコンビシート/シートヒーター/ホンダコネクトディスプレイ/BOSEプレミアムサウンドシステム/フルLEDヘッド/ETC2.0

    本体価格
    540.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ ホンダ認定中古車 Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 USB端子付き 衝突軽減装置装置 横滑り防止装備

    本体価格
    527万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元試乗車・禁煙車・ムーンリットホワイトパール・ナビ・ドラレコ・アルミホイール・シートヒーター・LEDヘッドライト・ホンダセンシング・

    本体価格
    537万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー/Googleナビ/ETC/バイザー/フロントスポイラー/パターンプロジェクタ/BOSEサウンド/コンビシート/Brembo社製フロント大径ベンチレーテッドブレーキ/Brembo社製フロン

    本体価格
    585万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si 4WS 4WS ワンオーナー ディーラー記録簿(H10年からR7年) H22年8月53313km時メーター交換(ディーラー印無い為詳細不明) 現メーター41040km CDオーディオ コーナーポール 15AW

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元試乗車 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンドシステム 前後ドライブレコーダー 19インチノイズリデューシングアルミホイール

    本体価格
    574万円

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    4850万円

関東
65
542万円
関西
31
479.3万円
東海
42
534.8万円
北海道
4
550.7万円
九州
44
513.2万円
東北
8
459.3万円
北陸・甲信越
7
584.3万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
5
4966万円
関西
4
5082.5万円
東海
1
5670万円
北海道
1
6850万円
九州
3
4513.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとスペクターのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ロールスロイス  スペクター
618万円648万円 新車時価格 4800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) 584
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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