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プレリュードと21を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ルノー  21
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 238万円
21の相場表を見る
233 中古車掲載台数 1
  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV Bluetooth接続 Car Play Brembo製ブルーキャリパー BOSEプレミアムサウンド アルカンターラステアリング ホンダセンシング レザーシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    527.1万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 修復歴無し ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正ナビ 純正ドラレコ Bluetooth シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si BEHRMN新品エアロ ドラレコ 当時カスタム

    本体価格
    175万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HONDA Access Sports-Style 純正オプションスポーツスタイル 新設定内装ブルーホワイト Google搭載ナビコネクト BOSEプレミアム 地デジTV 2.0ETC メタルパドルシフト ベルリナ黒塗色19inAW Brembo青塗色強化ブレーキ

    本体価格
    485万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR フルノ-マル ワンオーナー サンルーフ 赤内装 ハーフレザー H22A VTEC 4AT ハーフスポイラー トランクスポイラー HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 2WS 16インチAW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 LED・メモリナビ・Googleアプリ搭載・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    589.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSE グーグル純正ディスプレイオーディオ フルセグ USB Bluetooth AppleCarPlay Androidauto バックカメラ 本革 ホンダセンシング ETC BSI ワイヤレス充電 プラズマクラスター 前席シートヒーター

    本体価格
    523.1万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 認定中古車(保証2年)・登録済未使用車

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 評価5 新車保証 試乗車 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト シートヒーター クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    527.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 21 ターボ 正規輸入車・取説・黒革シート

    本体価格
    238万円

関東
78
498.1万円
関西
24
452.5万円
東海
48
519.4万円
北海道
4
526.3万円
九州
48
504.5万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
8
545.1万円
中国
10
385.5万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレリュードと21のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ルノー  21
618万円648万円 新車時価格 355万円475万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4500×1730×1380
1993 排気量(cc) 1994~2165
141 最高出力(馬力) 175
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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