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プレリュードとATSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   キャデラック  ATSクーペ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 159.8万円234.8万円
ATSクーペの相場表を見る
212 中古車掲載台数 6
  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 減速セレクター 19インチ純正アルミホイール

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC VTECエンジン 5速マニュアル 純正15inchアルミホイール 革巻きステアリング 奇跡ノ二万キロ キーレスキー パワーウィンドウ パワーステアリング 純正ボディカラー 純正フロアマット フル純正

    本体価格
    286.9万円

  • ホンダ プレリュード デモカーアップ 走行1600km!! 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR フルノ-マル ワンオーナー サンルーフ 赤内装 ハーフレザー H22A VTEC 4AT ハーフスポイラー トランクスポイラー HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 2WS 16インチAW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー/当社下取車/純ナビ/ETC

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS フルノーマル キャブO/H済み キーレス フォグランプ リヤスポイラー SDナビ バックモニター ドライブレコーダーFR ETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 走行距離 1.100キロ 純正Bremboブルーキャリパー 純正19インチアルミ BOSEプレミアムサウンド Google搭載9型ホンダコネクト コンビシート/シートヒーター 10.2型デジタルメーター LED

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカーアップ コネクトディスプレー ドラレコ  追突軽減ブレーキ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙 9インチコネクトナビ BOSEサウンド Bluetooth パーキングセンサー S+シフト シートヒーター デジタルミラー ブラインドスポット テールゲートスポイラー Fロアスカート

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEサウンド 運転席助手席シートヒーター Honda S+ Shift

    本体価格
    568.8万円

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    159.8万円

  • キャデラック ATSクーペ プレミアム プレミアム 正規D車 赤レザー 純正TV・ナビ 純正18AW AppleCarPlay アダプティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター マグネティックライド BOSEサウンド

    本体価格
    248万円

関東
63
542.2万円
関西
31
479.3万円
東海
43
534.3万円
北海道
4
550.7万円
九州
44
513.2万円
東北
8
462.2万円
北陸・甲信越
7
584.3万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
3
197.3万円
関西
2
224万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
188万円
四国
0
---

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プレリュードとATSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   キャデラック  ATSクーペ
618万円648万円 新車時価格 509万円595万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4680×1845×1400
1993 排気量(cc) 1998
141 最高出力(馬力) 276
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ

キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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