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プレリュードとDBSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  DBS
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 1630万円
DBSの相場表を見る
212 中古車掲載台数 1
  • ホンダ プレリュード 2.0 純正コネクトナビTV 純正前後ドライブレコーダー ワイヤレス充電器 BOSEサウンドシステム ブラインドスポットインフォメーション サイドエアバッグ パーキングセンサー ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード SiR 禁煙車 CDオーディオ 純正16インチアルミホイール パワーウィンドウ エアバック エアロパーツ リアスポイラー ハーフレザーシート スペアタイヤ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正リアウイングスポイラー

    本体価格
    548万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    543万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR Sスペック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si BEHRMN新品エアロ ドラレコ 当時カスタム

    本体価格
    175万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙 9インチコネクトナビ BOSEサウンド Bluetooth パーキングセンサー S+シフト シートヒーター デジタルミラー ブラインドスポット テールゲートスポイラー Fロアスカート

    本体価格
    579万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング/前後ドラレコ/フルセグGoogle搭載9インチナビ/ETC20/BOSEプレミアムサウンド/Honda S+Shift/メタル製パトルシフト+減速セレクター

    本体価格
    538.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレーETC2.0車載器 ドライブモードスイッチSPORTモードGTモードCOMFORTモードINDIVIDUALモード

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチGoogle搭載ディスプレイ バックカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth 減速セレクター 19インチ純正アルミホイール

    本体価格
    519.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBS タッチトロニック2 正規ディーラー車/Bang&Olufsenサウンド/ボルドーレッドレザー/カーボンセラミックブレーキ/カーボンフロントリップスポイラー&リアディフューザー/シートH/開閉式ナビゲーションシステム/バックカメラ/左ハンドル

    本体価格
    1630万円

関東
63
542.3万円
関西
31
479.3万円
東海
43
534.3万円
北海道
4
550.7万円
九州
44
513.4万円
東北
8
462.2万円
北陸・甲信越
7
584.3万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
1
1630万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  DBS
618万円648万円 新車時価格 3099万円3419.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4720×1910×1280
1993 排気量(cc) 5935
141 最高出力(馬力) 517
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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