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プレリュードとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   AMG  Sクラスクーペ
VS
109.9万円685万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 ---
Sクラスクーペの相場表を見る
181 中古車掲載台数 1
  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 BSM ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    579.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    569.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ナビ ドラレコ前後 リアドアフィルム

    本体価格
    619万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済み未使用車 シロ革シート ホンダコネクトディスプレイオーデイオ BOSEプレミアムサウンド メーカー新車保証5年付き

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドライブレコーダー バックカメラ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム CVT オートライト LEDヘッドランプ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS フェラーリレッド DOHC

    本体価格
    330万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチHondaConnectナビ/HondaSensing/BOSEプレミアムサウンド/ワイヤレス充電/ブラックレザーシート/シートヒータ/Bremboブレーキ/19インチAW/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    530万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル純正DA BOSE ホンダセンシング LED USB Bluetooth AppleCarPlay Androidauto バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドランプ レザーシート

    本体価格
    566万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    583万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    575.9万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 AMG 4マチック クーペ エディション1 左ハンドル ブルメスタ AMG20インチAW サンルーフ 純正ナビ&フルセグTV パフュームアトマイザー 360度カメラ モールラッピング レッドキャリパー  デジーノレザーシート シートヒーター

    本体価格
    858万円

関東
42
562.4万円
関西
24
479.2万円
東海
45
537.6万円
北海道
3
572.2万円
九州
43
546.1万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
5
551.9万円
中国
8
393.7万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
858万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   AMG  Sクラスクーペ
618万円648万円 新車時価格 2400万円3182万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1993 排気量(cc) 5461~5980
141 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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