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ビートと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
29.8万円365万円
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中古車相場 648万円1038万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
121 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ビート 660 モデューロサスペンション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 幌 新品

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステンレスマフラー 社外バケットシート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 社外ホイール FUJITUBOマフラー ファイナルコネクション車高調

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップオープンカー 5速MT 社外フロントバンパー 社外サイドエアロ GTウイング バケットシート2脚 ロールバー オートゲージ追加メーター デジタルインナーミラー オイルクーラー 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート バージョンZ グリーン 懐かしい BBSホイル 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 純正アルミ 社外マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • BMW 8シリーズカブリオレ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン OP20インチアルミ 茶レザー ディスプレイキー ヘッドアップディスプレイ ディーラー記録簿付

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    731.5万円

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    953.7万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ M850i xドライブ 4WD 20インチ純正アルミ 4WD

    本体価格
    898万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ 840i Mスポーツ 1オーナー アイボリー/ナイトブルーレザーメリノ 20インチAW ブルーキャリパー クリスタルシフト パドルシフト パーキングアシストプラス ドライビングアシストプロ ディスプレイキー

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    758万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ Mスポパッケージプロ ワンオ-ナ- 黒革正規ディーラー車/クリスタルシフト/グロスブラック20インチホイール&キャリパー/Mシートベルト/ブラックレザー/ソフトクローズ/オ-トトラン/

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    858万円

  • BMW 8シリーズカブリオレ M850i xドライブ 4WD 3Dデザイン/1オーナー/禁煙車/ガレージ保管

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  • BMW 8シリーズカブリオレ M850i xドライブ 4WD ナビ/フルセグ/ETC/全方位カメラ/衝突被害軽減ブレーキ

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  • BMW 8シリーズカブリオレ 840i Mスポーツ 黒茶革/ACC/Rチェンジ/F・S・Rカメラ/HUD

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  • BMW 8シリーズカブリオレ M850i xドライブ 4WD ミネラルホワイト 黒赤レザー Bowers&Wilkins 電動シート シートヒーター ベンチレーション エアスカーフ

    本体価格
    888万円

関東
29
140.3万円
関西
33
121.2万円
東海
11
142.8万円
北海道
2
84.4万円
九州
24
92.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
6
129万円
中国
9
145.4万円
四国
4
85万円
地域別台数
関東
10
828.8万円
関西
4
912.3万円
東海
1
1038万円
北海道
0
---
九州
3
724.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
953.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ビートと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  8シリーズカブリオレ
138.8万円 新車時価格 1292万円1968万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
656 排気量(cc) 2992~4394
64 最高出力(馬力) 320~530
MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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