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ビートと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   アバルト  124スパイダー
VS
33万円350万円
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中古車相場 209.9万円535万円
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114 中古車掲載台数 84
  • ホンダ ビート 660 社外ホイール FUJITUBOマフラー ファイナルコネクション車高調

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 Ver..Z

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル

    本体価格
    70.9万円

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    本体価格
    447.2万円

関東
30
148.6万円
関西
31
132.1万円
東海
10
145.5万円
北海道
4
116.7万円
九州
17
105万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
9
139.6万円
四国
5
90.6万円
地域別台数
関東
35
334.1万円
関西
20
391万円
東海
11
410.8万円
北海道
4
433.1万円
九州
4
443万円
東北
4
373.5万円
北陸・甲信越
2
394万円
中国
3
606.2万円
四国
1
418万円

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ビートと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   アバルト  124スパイダー
138.8万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
656 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 170
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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