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トゥデイとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トゥデイ   アウディ  A7スポーツバック
VS
45円187.9万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 63.8万円978万円
A7スポーツバックの相場表を見る
37 中古車掲載台数 155
  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    45円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速MT RECARO2脚

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 車検2付・5Fマニュアル車

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf 後期 MTREC 5速MT チャンピオンシップホワイト 車高調 マフラー RAYS14インチ CE28 タワーバー ピラーバー 社外ステアリング オーディオCD/AUX/USB

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 4ドア 660アソシエXi エムテックエンジン&5MT

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 検R9/8 車高調/マフラー/純正サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 XLセレクト HONDAディーラーメンテナンス車両

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD Apple CarPlay・マルチカラーアンビエントライト・電動リアスポイラー・電動テールゲート・ドライブレコーダー・パワーシート・シートヒータ・ステアリングヒーター・パドルシフト

    本体価格
    498万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD S lineパッケージ アシスタンスパッケージ エアクオリティパッケージ パワークロージングドア サンブラインド(リヤドアウインドウ) 電動チルト/テレスコピックステアリングコラム

    本体価格
    454万円

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    本体価格
    935万円

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    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    838万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Slineパッケージ テクノロジーパッケージ 20AW プライバシーガラス

    本体価格
    579万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    858万円

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    本体価格
    258万円

関東
9
53.8万円
関西
8
69.8万円
東海
2
133万円
北海道
1
69.9万円
九州
10
62万円
東北
4
31.2万円
北陸・甲信越
3
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
53
369.2万円
関西
24
379.2万円
東海
35
317万円
北海道
13
301.8万円
九州
12
278.7万円
東北
3
262.2万円
北陸・甲信越
4
399.1万円
中国
10
452.7万円
四国
1
288万円

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トゥデイとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   アウディ  A7スポーツバック
81.8万円 新車時価格 812万円1345万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
656 排気量(cc) 1968~2994
42~58 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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