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シビックタイプRとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  レックス(軽)
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 198万円
レックス(軽)の相場表を見る
725 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限Fアンダーガーニッシュ・MAXORIDOフェンダーガーニッシュ・SSRGTX-04(19インチ9・5J+38)・SPOONプログレッシブスプリング・SPOONリジカラ・Michelin(PILOTSPORT4Sホンダ純正)・ENDLESS(SSMブレーキパッド)

    本体価格
    515.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブラック/ホンダコネクト純正ディスプレイ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ブレンボキャリパー/ホンダセンシングBカメ/Dtv/ACC/LED/ETC/スマートキー/+Rモード

    本体価格
    598.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限Fアンダースポイラー ブレンボレッドブレーキキャリパー FEEL'Sマフラー 大型Rスポイラー ストラーダナビ TV Bカメラ キーレス Pスタート 専用シート 純正18インチAW

    本体価格
    346.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速MT ターボ 純ナビ ETC bremboブレーキキャリパー セミバケットシート リアスポイラー 純正19インチAW プッシュスタート スマートキー 地デジ ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    644.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6速MT

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC イモビライザー インテリキー LEDライト 地デジ USBポート ナビTV キーフリー サイドエアバッグ フルオートエアコン ドラレコ DVD パワーウインドウ

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング・ホンダコネクトディスプレイ・LEDヘッドライト・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ブレンボレッドブレーキキャリパー・19AW・フロアマット付き

    本体価格
    606.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/純正19インチアルミ/ホンダセンシング/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    558.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    453.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル ワンオーナー 禁煙車 ホンダ純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC USB LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー 盗難防止装置 電子パーキング

    本体価格
    469.9万円

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  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

関東
262
499.6万円
関西
132
493.5万円
東海
147
529.5万円
北海道
11
503.9万円
九州
71
527.5万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
24
550.5万円
中国
30
521万円
四国
27
534.9万円
地域別台数
関東
2
57.6万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  レックス(軽)
499.7万円618万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1995 排気量(cc) 547~658
330 最高出力(馬力) 38~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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