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シビックタイプRとサンバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  サンバー
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 9.8万円256万円
サンバーの相場表を見る
764 中古車掲載台数 485
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・スマートキー・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    649.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボーブレーキ

    本体価格
    459万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ Bモニター 純正19インチAW クルコン 衝突安全装置 BSM ブレンボキャリパー トリプルマフラー LEDヘッドランプ

    本体価格
    614万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限ワンメークレース用ECM 無限フロントアンダースポーラー 無限フロントスポーツグリル GROUPE Mラムエアシステム ホンダレーシングサクションパイプ BLITZ車高調 ADVAN18インチ Defiメーター INGS GTウィング

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 LEDヘッドライト スマートキー ETC 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ホンダコネクト 障害物センサー 前後ドラレコ ワンオーナー車

    本体価格
    555万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー車 走行377キロ 6速マニュアル車 純正メモリーナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ スマートキー ETC 衝突軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    582万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限Fスポイラー 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR 純正シート Bremboキャリパー 純正ホイール 無限リアウィング 無限テール 無限リアスポイラー  GATHER VXM-185VFI

    本体価格
    330.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー車 禁煙

    本体価格
    応談

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    29万円

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    49万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 4WD 車検2付・切替4WD・5F・4ナンバー

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    本体価格
    15万円

  • スバル サンバー 660 ディアス スーパーチャージャー 4WD フォグ・リフトアップ・MTタイヤ・キャリア・純正色

    本体価格
    85万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 記録簿 ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC キーレス パワーウィンドウ フルセグTV 積載量350キロ 軽貨物 エアコン パワステ 4人乗り 修復歴無し 軽バン 4ナンバー タイミングチェーン 4速オートマ ハイルーフ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバー 660 VCプラス オートマ ETC付 ナビ付 エアコン 運転席エアバック ABS パワーウインドウ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    44.2万円

関東
257
496万円
関西
140
507.6万円
東海
163
525.9万円
北海道
17
545.6万円
九州
74
538.9万円
東北
23
559.3万円
北陸・甲信越
28
545.8万円
中国
30
543.4万円
四国
32
546.9万円
地域別台数
関東
191
59.3万円
関西
49
70.6万円
東海
33
54.8万円
北海道
15
93.2万円
九州
67
50.7万円
東北
42
63.3万円
北陸・甲信越
37
73.8万円
中国
37
66.6万円
四国
14
84.8万円

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シビックタイプRとサンバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  サンバー
499.7万円618万円 新車時価格 104.5万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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