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シビックタイプRとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  コルト
VS
98.8万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 6.9万円177.9万円
コルトの相場表を見る
822 中古車掲載台数 78
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 全塗装済み・無限エアロ・車高調・RPF1・社外ボンネット・レカロセミバケットシート・SEEKERシフトノブ

    本体価格
    281.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済み未使用車 6速マニュアル車 2.0Lターボ車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC2.0 19インチリバースリムアルミホイール HondaLogR スマートキー

    本体価格
    617.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    525万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RG車高調 無限グリル マフラー ケンウッドナビ 純正18AW ブレンボ HID キーレス

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限Fスポイラー レイズTE37 18インチAW 純正ブレンボ 純正SDナビ/フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト フォグライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    432.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 純正OPカーボンリアウイング 純正20インチAW 純正ブレンボ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 Bremboキャリパー 純正9インチナビ ビルトインETC バックカメラ クルーズコントロール car play スマートキー LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    532.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 OPナビ Bカメラ ETC 純正20AW ブレンボ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ/ワンオーナー/禁煙/当社下取り車/ホンダセンシング/ブラインドスポット/純正19AW/オートリトラミラー/LEDヘッドライト/パーキングセンサー/

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 180型 後期 大型リヤウィング TEIN車高調 社外マフラー アドバン18インチアルミ HIDヘッドライト 社外ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 HDMI接続 ETC

    本体価格
    312万円

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    13.2万円

関東
257
510.4万円
関西
161
502.2万円
東海
178
539.4万円
北海道
19
540.9万円
九州
81
547.8万円
東北
36
550.4万円
北陸・甲信越
29
528.2万円
中国
28
540.1万円
四国
33
547.6万円
地域別台数
関東
29
68.3万円
関西
8
68.4万円
東海
7
52.9万円
北海道
4
43.2万円
九州
9
70.7万円
東北
6
52.8万円
北陸・甲信越
7
37.7万円
中国
6
71.3万円
四国
2
25.9万円

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  コルト
499.7万円618万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1995 排気量(cc) 1332~1499
330 最高出力(馬力) 90~163
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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